律令時代、各道に派遣された官人が諸国を巡察する為に国府を駅路（幹線官道）で結んだのが東海道の起源です。律令時代の東海道の道幅は中世や江戸時代より広く、直線的に建設されました。中世に大半が廃れましたが、１６０１年に徳川家康によって「五街道整備」が制定され、日本橋から三条大橋に至る宿駅（当初は３９宿、後に５３宿となりました）と関所（箱根・新居）が設けられ、東海道松並木や一里塚も整備されました。明治政府は幹線道路の呼称に番号付きの国道を用いるようになり、東海道は現在の国道１５号線と国道１号線に受け継がれました。時代によって部分的に異なる経路もありますが、関東地方と近畿地方を結ぶ機能は律令時代から同じであり、現在においても東海道の重要性は変わっていません。一般的に、「東海道」と云えば江戸時代の東海道の道筋を指します。

お散歩で京都まで歩くわけにはいきませんので、コースの終点は箱根湯本までとしました。

東海道コース（四日目：二宮駅入口交差点から箱根湯本駅まで）

• 所要時間：５時間１５分
• 歩数：　　２５、４５０歩
• 距離：　　１８．３ｋｍ

台風９号が近づいてきて、小田原地方は明日の午後から雨になるそうです。今日も関東地方は猛暑日の予報ですが、頑張って東海道の歩きを終えたいと思います。朝の９時前に二宮駅に降り立ちます。先日の中断地点は駅前の交差点ですから、藤沢橋のような間違いは起こりようもありません。西に向かって歩きますので、太陽を背に受けて暑さはさほどでもないですね。というか、海が近いせいか涼風が心地良いです。東海道はこの先国道１号線とほぼ同じルートなのですが、所々に旧道が残っています。吾妻神社入口交差点から山西交差点の間、国道１号線の右側に「旧東海道の名残り」と記された旧道がちょっとの区間ですが並行して延びています。標柱以外に旧道を示すものは何もないのですが、歩いていると旧道らしい風情を感じます。山西交差点の分岐路には道祖神などの石像が置かれていますが、道路を改修した際にそこいらに残っていたものを無造作にかき集めたような雑然さです。



更に進んで、梅沢というところにも「旧東海道の名残り」と記された旧道が残っています。分岐点には「二宮の一里塚」の案内板もあります。日本橋から１８番目の一里塚で、大磯宿と小田原宿の中間に位置していました。大磯宿と小田原宿の間の距離が１６ｋｍと長い上、この先に押切坂や酒匂川を控えていることから、間の宿（あいのしゅく）として休息所が設けられ、周辺には旅人目当ての多くの茶屋や商店が軒を並べ、「梅沢の立場」と呼ばれて大層賑わっていたとのこと。その中心的存在となっていたのが「松屋本陣」で、参勤交代の諸大名や宮家・幕府の役人などの休息所に指定されていました。とある民家の庭先に「松屋本陣跡」の標柱と案内板が建っていましたが、松屋の末裔に当たられるのでしょうか？



旧道が再び国道１号線と合流するところには押切坂があります。物凄い急な下り坂ですが、逆方向から登ってくる旅人にとっては大変な難所であったことでしょう。



押切坂を降りると中村川を渡ります。相模湾が直ぐ近くまで迫り、海岸に打ち寄せる波まで見渡せます。西湘バイパスの橋脚がなければ絶景なんでしょうけどね。国府津駅を過ぎ、親木橋交差点を渡ります。といっても、西湘バイパスのインターにつながる道路には歩道がありません。交通量が多いからなのでしょうけど、歩行者は歩道橋を渡るしかありません。ったく無駄なエネルギーを使わせおって。。。と思いながら歩道橋に上ってみますと、おんや富士山が！建物が邪魔になって道路からはよく見えなかったのですが、歩道橋の上からは雄大な富士山がくっきりと見えます。未だ初冠雪には至っていないようで、全山が褐色の山肌をしています。お散歩の途中で富士山を見る機会はそんなに多くはないのですが、近場で仰ぎ見る富士山はあまりに美しく、暫し見とれてしまいます。歩道橋よ、ありがとう！



国道１号線を海岸に沿って進みますと、「小八幡の一里塚」跡の案内板があります。日本橋から１９番目の一里塚があったところだそうです。一里塚の案内板はいままで沢山見かけましたが、何故街道の両側の２ケ所に置かれたのかは触れられていませんでした。ここの案内板には「・・・一里塚は男塚、女塚と街道の左右に対で置かれ・・・」と書かれていました。神社の参道で見かける男坂・女坂と同じだったんですね！



松並木が見事な酒匂歩道橋手前に「日本橋から８０ｋｍ」の標識があります。目指す小田原まではあと５−６ｋｍです。時刻は１１時前ですので、昼過ぎには着いてしまいます。小田原名物の蒲鉾で一杯飲んで帰るかと思ったのですが、交通標識に「箱根　１１ｋｍ」と書いてあります。箱根ってそんなに近かったのかな？せっかくなら箱根宿まで行ってみようかという気になります。小田原から先のルートは調べてこなかったのですが、大丈夫でしょうか？中洲が木々に覆われた酒匂川を渡ります。「酒が匂う川」というくらいですから、きっと何かの伝説が残っているに違いないと思って探したのですが、それらしき案内板はありませんでした。「昔々、酒好きのおじいさんが二日酔いを覚まそうと川の水を汲んで飲んだらお酒の匂いがした。。。」なんてことではなく、「大和武尊が東征に際してこの川へ神酒を注いで龍神に祈念したところ、その匂いがしばらく止まらなかった」というのが川の名前の由来だそうです。



いよいよ小田原宿に入ります。小田原は戦国大名の東の雄として知られた北条氏の城下町だったことから、市内には多くの史跡が残っています。小田原宿は「江戸口見附」が置かれた山王口から始まり、日本橋からは８３ｋｍの距離に当たるそうです。「見附」は城の枡形門に設けられた見張番所ですが、江戸時代前期に城の大手口変更によって東海道が北側に付け替えられた際にここに造り直され、小田原城から江戸への出口になったことから江戸口見附と名付けられました。また、ここには日本橋から２０番目の一里塚も置かれました（旧東海道のルートで８０ｋｍ？）。



市内には町名と特色を記した石柱があちこちに設置されています。「新宿町」には小田原提灯を作る家があったのだとか。小田原提灯は、小田原宿に住んでいた甚左衛門という提灯職人が旅人が携帯するのに便利なようにと畳んだ時に胴の部分が蓋に収まるように作ったのが最初と云われています。小田原宿は東に酒匂川、西に東海道随一の難所であった箱根越えが控えていたために宿泊する旅人が多く、常時９０軒前後の旅籠があったそうです。土産物や旅の必需品を売る店も多く、蒲鉾・梅干・ういろうと共に、小田原提灯も小田原名物として広く知れ渡るようになりました。確かに、市内には老舗の蒲鉾屋さんが目立ち、小田原城と見間違えるようなういろうのお店もあります。



いつの間にか市街地を外れ、板橋見附という交差点から旧道に入ります。ここは小田原城大外郭の西端に当たり、板橋（上方）口矢来門の見附が置かれたところです。旧道は大した長さではなく、早川を越えて箱根へと続く国道１号線の長い上り坂に合流します。ほどなく道路の両側に「鈴廣かまぼこの里」の建物が現れます。レストランや土産店やかまぼこ博物館が並んでいて、平日にもかかわらず大勢の観光客が立ち寄っています。蒲鉾の製造ラインもあって、実際に蒲鉾が出来上がる様子も見られます。隣には箱根ビールの醸造所もあり、店内でも販売されています。冷房の効いた休息所で鈴廣の蒲鉾をつまみながら箱根地ビールを飲んだら、炎天下のお散歩なんかやってられません。



後ろ髪を引かれる思いでお店を出て、箱根を目指します。箱根湯本駅に着いたのは２時前でした。箱根宿の史跡も見たいので、箱根関所跡にでも行ってみようと思います。案内所で地図をもらって調べて見たら、関所跡は峠を越えた遥か先の芦ノ湖の南端にあって、ここからバスで４０分近くかかるとのこと。箱根の山は天下の険と云いますが、本当の箱根越えはこの先から始まります。峠を縫うように進む国道はミミズのように曲がりくねり、とても今から歩いて行ける距離ではありません。



ということで、東海道の歩きは箱根湯本駅で終了とします。まだ日も高いことだし、見逃した小田原城を見物してから帰りましょうかね。