- 堅川コース
- コース 踏破記
- 今日は、東京東部のふたつの川（というか、運河）を歩いてみたいと思います。運河は大抵は直線的な流路をしていますが、江戸時代に掘られた運河は江戸城に向って縦か横方向が多いようです。これから歩く堅川は、「堅」だからではありませんが、江戸城に向って縦方向に流れています。京葉をつなぐ首都高７号線（小松川線）の直下に隠れて目立ちませんが、親水公園区間は何度も歩いたことがあります。流路は地図を見るまでもなく分かっていますが、事前知識として歴史的な経緯などネットで調べてみようと思います。
堅川（たてかわ）
竪川は墨田区及び江東区を流れる人工河川です。江戸城に向かって縦（東西）に流れることからこの名称となりました。旧中川と隅田川を東西に結ぶ運河として造られました。全区間で上空を首都高速７号小松川線に覆われる状態になっていますが、高架部分が水面よりかなり高い位置にありますので、陽射しが全く無いということではありません。西側の隅田川との合流域には首都高速７号線と６号線が合流する両国ジャンクションがあります。干潮時には水深が１ｍ近くになり、かなり浅くなります。途中、大横川との交点から東は横十間川交点を除いてほぼ全区間が暗渠となっていて、墨田区側は「竪川親水公園」、江東区側は「竪川河川敷公園」として整備されています。グラウンドゴルフ場、テニスコート、ゲートボール場などの施設があり、付近の住民の憩いの場となっています。竪川は万治二年（１６５９年）に起工された運河で、日本橋横山町と逆井のふたつの地点にのろしを上げ、それを目印に開削されました。すぐ北側を千葉街道が並行していたこともあり（五之橋北詰に記念碑が建てられています）、かつては小名木川と共に隅田川と中川を結ぶ直線航路として利用され、物資の輸送はもとより、成田山・香取・鹿島神宮への参詣路としても親しまれました。竪川の開削後すぐに隅田川（大川）に近いほうから順に一之橋から六之橋まで単純に番号を振った橋が架けられました。これらの橋は通称として「一ツ目橋」「二ツ目橋」などとも呼ばれ、「三ツ目橋（三之橋）」・「四ツ目橋（四之橋）」を渡る通りは後にその名を取って「三ツ目通り」・「四ツ目通り」と名付けられました。なお、二之橋・五之橋を渡る通りは現在それぞれ清澄通り・明治通りと名付けられています。一之橋は回向院の南西に現存し、この橋を通る道路は墨田区・江東区によって「一の橋通り」と名付けられています。また、かつては新六の橋の東側に「六之橋」もありましたが、前後の区間が完全に暗渠となったため、現在は橋ではなく単なる道路として扱われています。
ということで、竪川と旧中川が合流する地点にやってきました。旧中川には竪川との合流点を思わせる水門とかはありませんが、竪川河川敷公園を真っ直ぐに延ばして旧中川に突き当たる地点を独断で合流点とします。ここの部分だけ色の違うコンクリートが使われていますので、何となくそれらしくも見えます。
直ぐ近くに、虹の大橋と逆井橋というふたつの橋が架かっています。虹の大橋は新しそうですが、逆井橋には長い歴史があるようです。
逆井の渡し跡
逆井の渡しは、江戸時代から明治時代初期まで中川にあった渡しで、亀戸村と西小松川村（江戸川区）を結んでいました。もとは逆井村（西小松川村の北隣り）と亀戸村を結んでいたため、逆井の渡しと称されました。この場所は、万治二年（一六五九年）に開削された堅川の北岸沿いに残る佐倉道と中川の合流点であり、江戸と下総方面をつなぐ交通の要所でした。川幅は四〇間（約七三メートル）ほどで、船は二艘が備えられ、一艘は亀戸村、一艘は西小松川村持ちでした（「新編武蔵国風土起稿」）。開設時期の詳細は不明ですが、延宝八年（一六八〇年）の「江戸方角安見図」には、「総州さくら海道」（佐倉道）と中川が結節する地点に、「小松川船わたし」の記載が見られ、この頃には渡船が運航していたことがわかります。また、明治時代の記録には、堅川の開削に携わった徳島屋兵右衛門らが寛文年間（一六六一年～一六七三年）に渡船場を開設したとも記されています。渡船場周辺の様子は、嘉永三年（一八五〇年）の「絵本江戸土産」などによると、のどかな回園風景が広がる緑豊かな景観が風流人たちに好まれ、川を渡る人は船上からの眺めを楽しんでいたことがうかがわれます。渡船は明治以降も続き、「東京府統計表」によると明治一〇年（一八七七年）頃の渡し賃は人が銭一厘五毛、牛馬・人力車が三厘、馬車が一銭五厘などとなっていました。明治一二年に亀戸村と西小松川村により木造の逆井橋が架橋されると、渡しは交通機関としての役割を終え、廃止されました。
旧中川を背にして、隅田川に向って歩き出します。首都高７号線（小松川線）は竪川河川敷公園の入口（出口）付近から若干北向きにカーブして荒川に向います。竪川河川敷公園はかっての川底に造られていますので、当然周囲よりは低くなっています。この辺りは海抜ゼロメートルですから、海面下を歩いていることになります。公園には様々な施設が備えられています。ミニミニゴルフ場もありますね。パターか何かを練習するのでしょうか？いやいや、パターゴルフというれっきとしたゲームみたいです。私はゴルフに疎いのでよく分かりませんが。
公園の歩道は道路と交差するところは大抵トンネルになっているのですが、中之橋で道路に上がってみますと、南に向って新大橋通りまで「サンロード中の橋」という商店街が延びています。江東区内でも有数の激安商店街です。特に野菜と惣菜は破格の安さです。秋のこの季節には珍しい生落花生なんかも売られています。これを茹でて食べるとビールのおつまみにサイコーです。
公園内には竪川についての案内板は殆ど設置されていないのですが、旧護岸を保存したところに若干の説明が添えられていました。
堅川は万治２年（１６５９年）に開削された運河で、すぐ北側を千葉街道（元佐倉道）が並行していたこともあり、かっては小名木川・大横川・横十間川とともに水路として利用され、物資の輸送はもとより、人々が船で移動する「川の道」としても親しまれました。明治末期からは、工業の発展に伴い資材運搬の水路として利用されていましたが、地下水の汲み上げによる地盤沈下により、護岸は嵩上げを余儀なくされました。しかし、江東内部河川の整備によって護岸高が必要なくなり、経年劣化していた「かさ上げ護岸」の上部を切り取り、公園との一体的整備を行いました。この護岸は、嵩上げし水害から町を守った歴史を後世に残し、低地に暮らす水防意識を継続していただくため、その一部を残しました。
亀戸駅近くの京葉道路の南にサンストリート亀戸というショッピングセンターがありました。元々、この地には第二精工舎の工場があったのですが、その広大な敷地に１５年間の暫定的な商業施設として開業したのです。それが期限を迎えて閉鎖・取り壊され、現在はプラウドタワー亀戸クロスというショッピングセンターとマンションの複合施設に生まれ変わるのだそうです。完成は２０２２年１月の予定だとか。庶民的な亀戸の雰囲気もどんどん変わっていきますね。
そこに隣接して、１９７２年に全線廃止となった都電砂町線の一部区間（堅川人道橋から新大橋通りを経て、明治通りに合流するまで）が大島緑道公園・亀戸緑道公園として整備されました。都電が走っていた頃は、竪川を渡る電車を通すための竪川専用橋が架かっていたそうです。それが人道橋に変わり、今ではモニュメントとして軌道と車輪が展示されています。
竪川専用橋と竪川人道橋の歴史
かつてこの場所には、路面電車が走るための「竪川専用橋」が水神森～大島間の開通に合わせ、大正十年一月より架設されていた。当初の運営は大正二年十月に設立された城東電気軌道㈱で、昭和十七年二月に東京市営、同十八年七月に都営となった。ところが、昭和二十年の大空襲により甚大な被害を受けた。しかし復興に努め、昭和二十四年には区内全域が開通した。「チンチン電車」と呼ばれて親しまれ、便利だった都電も昭和三十年代の高度経済成長政策の頃から、自動車交通の急激な発達により道路が渋滞し、輸送力低下による赤学決算の連続となった。その結果、昭和四十七年、区内全線が廃止された。そして、昭和五十年、この橋は歩行者専用橋として改修され「竪川人道橋」と呼ばれるようになり、同五十四年、橋の南北の軌道敷は緑道公園に生まれ変わった。以来、この橋は平成７年の景観整備工事にて都電をモチーフに修景され、地域の歴史を伝えるモニュメンタルな橋として地域に親しまれてきたが、老朽化が進んできたこともあり、堅川河川敷公園の大規模改修に合わせ一体整備されることとなり、平成２３年に橋は撤去され、現在の姿となっている。なお、モニュメントのレールの一部は「２５系統」の亀戸九丁目で使われていたものを再使用しており、車輪は当時の写真等を参考にオブジェとしてデザインされたものである。
竪川の大部分は埋め立てられましたが、跡地の親水公園には池や小川が造られています。人工池の上に朱色の太鼓橋が架かっていたので何だろうと近づいてみましたら、「三代豊国 五渡亭園」と書いてありました。三代歌川豊国は江戸末期の超売れっ子浮世絵師でした。親友、式亭三馬の日記によれば「本所五ツ目渡し場（現・五の橋）の際に住し」、蜀山人から「五渡亭」の号を贈られたとあります。数々の作品の中に女とも見える妖しい色香を放つ男の錦絵があり、交友のあった黙阿弥の演目「白波五人男（弁天小僧）」の着想に繋がったとも云われています。その弁天小僧を初演した十三代市川羽左衛門の先祖は「旧千葉街道」を少し下った自性院に眠ります。点と点が繋がり、かつての風雅人たちの盛んな交流の様子が浮かびます。
五渡亭園の中のビニール小屋に人力車が展示してありました。浅草では観光客を乗せるために沢山の人力車が走っていますが、そういう歴史があったんですか。
人力車
その歴史は、明治二年（一八六九年）、旧福岡藩士・和泉要助、八百屋・鈴木德次郎、車職・高山幸助らが協力して発案し、翌明治三年（一八七〇年）東京府下で開業したのに始まる。明治中期には目本全国で二十万台以上記録されるほどの、日本の代表的な公共輸送機関。当人力車は、五の橋豊国通り商店会が、地域振興のために、平成二十四年岐阜県高山市の職人・三塚良和さんに製作を依頼したものです。
五之橋の袂に伊藤左千夫の歌碑がありました。明治時代には一時期、錦糸町近くで牛乳採取業をやっていたそうです。
堅川の 野菊の宿は 初芽すぎ この芽摘むべく 群れ生ひにけり
また、堅川の案内板も立っていました。五之橋の親柱には歴史を感じさせられます。
五之橋
五之橋の下を流れる堅川は、万治２年（１６５９年）本所築立奉公であった徳山五兵衛重政及び山崎四郎左衛門が、大横川、横十間川と共に新田開発を目的として開削した用水路であった。堅川の開削に合わせ西の方から、一之橋を始めとして五つの橋が架けられた。当時この付近は、畑地が多く人の往来も少なかった。御府内備考によれば「御入用無益之場所」として、貞亨元年（１６８４年）本橋は取り払われ船渡しとなったと言われている。元禄８年（１６９５年）五百羅漢寺羅が建立されたため、この渡しを利用する者も多くなり、「羅漢の渡し」や「五ツ目の渡し」と呼ばれ人々に親しまれてきた。その後、明治１２年（１８７９年）に木橋が架けられたが大正１２年の大震災により落橋した。震災復興により昭和３年本橋は鋼橋に架け替えられた。戦災にも耐えた本橋は老朽化により、昭和５０年再度架け替えられた。親往は震災復興記念として現在も残されている。亀戸、大島地域の発展に大きな役割を果たしたこの橋は、昭和６３年東京都著名橋に指定された。
堅川に沿って、旧千葉街道が延びています。かつての房総往還を踏襲しているそうです。元佐倉道とも呼ばれます。旧千葉街道の石碑の三面を使って次の説明がされていました。連続した文章を三面につなげて書くというのは珍しいかも。
- 旧千葉街道は両国橋から堅川の北岸沿いに東へ通し千葉方面にいたり江戸時代から佐倉道と称し江戸と
- 千葉方面を結ぶ重要な陸路であったが明治時代からの市区改正事業などにより現在の国鉄総武線に沿っ
- た新しい千葉街道が建設されるにいたった
明治通りの橋脚脇に、歌川豊国の生地と題した案内板が立っていました。また、橋の下の通路には、歌川豊国のギャラリーがありました。殺風景な地下道が画廊みたいに変身しています。
三代目 歌川豊国の生地
三代目歌川豊国は江戸時代後期の浮世絵師。初代豊国の高弟ではじめは国貞と名乗り、のちに豊国を襲名する。本名を角田庄五郎と称し、天明六年（一七八六年）に本所五ツ目（亀戸五・六丁目付近）で生れる。五渡亭、一線斎、香蝶楼など多くの画号があり、とくに五渡亭を一番長く愛用した。その名の由来は、本所五ツ目に居を構え、堅川にかかる五ツ目の渡し船の株をもっていたことに因んで、天明期を代表する狂歌師大田南畝（蜀山人）から贈られたという。のち亀戸町に転居し、生涯を亀戸周辺で過ごした。豊国は文化・文政期（一八〇四年～一八三〇年）を代表する浮世絵師として、美人画・役者絵など多彩なジャンルで活躍した。なかでも柳亭種彦の合本「偐紫田舎源氏」では、挿絵を担当し大人気を得る。この作品をきっかけに源氏物語の世界観を描く「源氏絵」のジャンルを確立し、当時の歌舞伎にも影響を与えた。その活躍期間は長く、江戸時代の浮世絵師のなかでも最多の作品数をほこる。元治元年（一八六四年）に七九歳で死去。墓所は亀戸光明寺（亀戸三・四二・一）にある。
親水公園内にはクリケットの競技場もあります（施設案内には書いてないので、ただの広場を使っているだけかもしれませんが）。イギリスが本家発祥の地ですが、インドやパキスタンでも盛んにプレーされています。一応用具一式を揃えているみたいなので、本国から持参したのでしょう。クリケットの特徴はグローブをつけないで、素手のままで固いボールをキャッチすることです。下手すると突き指とかしてしまいます。弾丸ライナーでも素手でキャッチすることで、勇気を示す意味合いもありそうです。私は２度だけ試合に出たことがありますが、草野球でもやったことのある人は案外簡単にできます。ところで、この人達は亀戸に住んでいるのでしょうか？
親水公園と首都高の高架に間に何やら線路が通っています。越中島支線という貨物線です。小岩駅と越中島貨物駅を結ぶＪＲ東日本の鉄道路線（総武線の貨物支線）とのことです。一日三往復運行しているそうですが、私は走行しているところを一度も見たことはありません。東京では珍しいディーゼル機関車が牽引しているそうです。
竪川は亀戸と錦糸町の中間地点で横十間川と平面交差します。といっても、この付近の竪川には水が殆ど流れていないので、横十間川が一方的に竪川の水路を突っ切っているだけですが。
竪川と横十間川が交差する角に、城東の医療の基幹拠点である都立墨東病院が建っています。ほとんどありとあらゆる診療科が備わっていますので、近隣の住民には心強い限りですね。
埋め立てられた親水公園の先の旅所橋付近で竪川は開渠になっています。急に水量が増えてきたように感じますが、この水は隅田川からきているのでしょう。やっと本来の川（運河）の姿を現してきました。
錦糸町の先で竪川は先日歩いた大横川と交差します。この区間は側道はありませんので、ちょっとだけ馬車通りを歩きます。先日大横川を歩いた時にも見かけた鐘撞堂のモニュメントが道路の脇にちょこんと置かれています。橦木橋って、なんて読んだんだっけと記憶を手繰ります。「しゅもくばし」かぁ。。。ちなみに、「橦木（しゅもく）」とは、鐘を打ち鳴らすためのＴ字形の棒のことです。
橦木橋の由来
ここに架かっていた撞木橋は万治２年（１６５９年）当時の本所奉行德山五兵衛、山崎四郎左衛門両名によって墨田区江東橋一丁目より、同緑四丁目の大橫川に架けられました。最初は長さ１０問、幅２間の木橋でしたが、その後、幾度となく架け替えられ、昭和５年７月には、鋼橋（トラス)になりました。この橋は、大横川親水河川整備事業により、その役目を終えて昭和６２年１０月に撤去されました。なお、ここは堅川・大横川の交差辻なので、北辻橋、南辻橋、新辻橋などが架けられましたが、北辻橋西側の大横川河岸に「本所時之鐘」の鐘撞堂があったことから、これらの橋は俗称として「撞木橋」と呼はれてきました。その後、北辻橋が撞木橋を正式に名称とするようになったものと思われます。
二之橋の袂に４本の案内板が立っていました。江戸時代の人達は軍鶏を食べていたんですね。
江戸の町 二之橋
万治二年（一六五九年）、堅川が開削されると五つの橋が架けられ、隅田川に近いほうから一之橋から五之橋と名付けられました。そのニツ目の橋で、長さ十間（十八メートル）、幅三間（五・四メートル）ほどありました。池波正太郎の「鬼平犯科帳」では、ニ之橋は「ニツ目橋」という名で数多く登場します。鬼平が事件を解決するなかで、弥勤寺門前のお熊婆のいる茶店「笹や」へ行くにも、大川から舟で乗付けて軍鶏なべ屋「五鉄」に立寄るにも、この橋は必ず登場し、正に欠かせない場所となっています。現在の橋は平成十年（一九九八年）に架橋されたものです。
鬼平情景軍鶏なべ屋「五鉄」
小説「鬼平犯科帳」に登場する、鬼平の行きつけの店、本所ニツ目の軍鶏なべ屋「五鉄」の場所は、「ニつ目橋の角地で南側は竪川」とあるように、この辺りだと推定されます。鬼平とその配下の密偵たちは、ここに集まって、軍鶏なべをつついていました。その名物である軍鶏の臓物なべは「新鮮な臓物を、初夏のころから出まわる新牛蒡のササガキといっしょに、出汁で煮ながら食べる。熱いのを、ふうふういいながら汗をぬぐいぬぐい食べるのは夏の快味であった」と「鬼平犯科帳」には書かれています。
小林一茶と葛飾北斎という江戸時代の文化人もこの辺りに住んでいたんですね。ちなみに、総武線のひとつ北側の道路は「北斎通り」と呼ばれています。
小林一茶居住の地
江戸時代後期の俳人小林一茶は、宝暦十三年（一七六三年）五月、信濃国水内郡柏原宿（現長野県上水内郡信濃町大字柏原）で本百姓小林弥五兵衛の長男として生まれました。本名は小林信之、幼名は弥太郎といいます。三歳で母くにと死別し、八歳の時迎えた継母とは不和となり、一茶の生涯と作品に大きな影響を与えました。十五歳の時に江戸へ奉公に出て、苦労多い生活の中で俳諧に親しみます。やがて葛飾派の溝口素丸や小林竹阿に師事し俳諧を学び、各地を巡歴しながら多くの俳人と交流し俳諧への理解を深めていきました。一茶は文化元年（一八〇四年）十月、それまで住んでいた本所五ツ目大島（現江東区大島）から本所相生町五丁目（現緑一丁目一番の一部および二・三番）の借家に移ります。家財道具が運び込まれた日に一茶は
寝始る其夜を竹の時雨哉 （「文化句帖」より）
という句を詠んでおり、居宅の周辺には竹が植わっていたことがうかがわれます。一茶は五年ほどこの地を拠点に活動しましたが、文化五年十二月に旅から帰ると、留守中に借家が他人に貸し出されてしまっていました。
行年を元の家なしと成りにけり （「文化五・六年句日記」より）
以後弟子や後援者の家を転々とし、文化十年に故郷に戻りました。晩年は妻と三男一女の死、度重なる病、住居の類焼などに悩まされながらも句を詠み続け、文政十年（一八二七年）六十五歳で亡くなるまでの作品数は約二万句に及びました。主な著作に「父の終焉日記」、「七番日記」、「おらが春」などがあります。子供や小動物への慈愛に満ちた作品がよく知られていますが、自らの境遇、都市や農村の日常に生きる人々の姿、政治や社会に対する思いを平明な言葉で句に詠んでおり、当時の社会状況や日常生活の実情を今日に伝えるものともなっています。
葛飾北斎 本所立川 ―冨嶽三十六景―
富士山を描いた「冨獄三十六景」シリーズの一枚です。北斎が７０歳頃の版行です。江戸時代、竪川の北側（旧相生町一丁目～二丁目付近）には、その水運を活かした材木問屋が密集していました。北斎はそれら問屋と職人たち、木材の間から覗く富士山を描きました。積み重ねられた材木の間から見える富士は、遠近法を得意とする北斎らしい構図です。右下の材木置き場には「西村置場」、その左右の材木には「馬喰丁弐丁目」「永寿堂仕入」などの墨書があり、版元名とその場所、本シリーズ（「富嶽三十六景」）の宣伝がさりげなく入っています。
一之橋の手前に塩原橋が架かっています。津軽屋敷と並び賞された炭屋塩原とは、どんな人なのでしょうか？塩原太助は現代の孫さんみたいなものでしょうか。それにしても、本所界隈には文化人や大商人、それに大名まで住んでいたんですね。山の手の場所が現在とは逆転していたのかも。
塩原橋の由来
塩原橋は関東大震災の復興事業の一つとして、昭和三年十一月に架けられました。当時は木橋でしたが、昭和二十九年三月、現在の鋼桁橋に架け替えられたものです。橋名は江戸時代の末「本所には過ぎたるものがニつあり、津軽大名炭屋塩原」と謳われた塩原太助がこの辺りに住んでいたことから、それに因んで付けられたものです。太助は上州（群馬県）沼田から江戸に出て薪炭商人として成功した人ですが、その立志伝は明治の初め、南二葉町（亀沢三丁目）に住んでいた三遊亭円朝によって人情話に仕立てられ、その後浪花節や演劇にもなりました。歌舞伎の「塩原多助一代記」は明治ニ十五年に初演され、愛馬の別れで大変な評判をとったそうです。天明元年（一七八ー年）当時、本所相生町（両国三丁目）に住んでいた太助が、亀戸天神に寄進した燈龍は今も境内に残っています。
隅田川と合流する手前の最後の橋が一之橋です。赤穂浪士が討ち入りの後でこの橋を渡った時はどんな思いがしたのでしょうか？
忠臣蔵 一之橋
幕府は低湿地であった本所の開発にあたり、洪水の被害を最小限に止めるため排水路を碁盤目状に開削し、掘り出した土を陸地の補強、嵩上げに利用しました。排水路は隅田川に対し縦・横に開削されました。万治二年（一六五九年）、縦の代表格、堅川の開削と同時に架けられ、隅田川から入ってーツ目の橋という意で命名されたのが、この一之橋で長さ十三間、幅二間半ほどありました。竪川の両岸には全国から水運でもたらされる様々な物品を扱う商家や土蔵などが建ち並び、橋を行き交う人々も多く、大いに賑わいました。一之橋は、赤穂浪士が泉岳寺に引き揚げる際に最初に渡った橋としても知られています。
竪川水門は目の前なのですが、一之橋から先には竪川の側道はありません。迂回して隅田川の堤防の上に出ます。竪川には大した見所はないだろうと期待していなかったのですが、結構いろいろ面白いところがありましたね。江東区・墨田区にはまだまだ多くの川（運河）がありますので、これから集中的に歩いてみたいと思います。
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